世界上速度最快最昂贵的摩托车——道奇战斧

时速超过 600 km的猛兽，道奇战斧 .车价：55.5万美金（不要看到价格就吓到，还有更猛的）

Year：2003美国制造 排气量：8277 cc（你没看错是8277.cc ，一般的托拉谷都大概是5500.cc）

最大马力：507匹

最大扭力：71.2 Kgm

车重：680 Kg

最高速度：676 Km/h

0→100 Km/h：2.6 Sec.

在他要转弯的时候，轮胎中间会裂开以助於过弯！

此车和战斧巡航导弹同名，不同的地方就在于它可以骑。而且“道极战斧”最妙的地方在于它安上了飞机的马达和跑车的四个轮子。因此当这款怪异的摩托车静止的时候，不需要支架就可以停稳。

　　道奇战斧是为动力迷们特制的。铝制车身上装有巨大的368千瓦蝰蛇发动机，每个零件都是单独设计、按单加工的。它巨大的排气噪音很容易让人误以为这是一架轻型飞机。

　最值得注意的是，这款摩托车有4个轮子。大多数4个轮子的摩托车都是玩具，但此车的前后车轮是成对地靠在一起的，所以从侧面看上去，还是传统摩托车的样子。道奇公司很看好这款摩托车的优势：它不用支撑架就能自己停稳—像汽车一样. 这辆四轮车在转弯时的情况怎么样呢？按两轮车的一般设计，4个轮子的摩托车在转弯时只有内侧的两个轮子能着地，车子转弯后驶入直线时再四轮落地，这肯定会让人很不舒服。战斧摩托车采用创造性的新式悬架，4个车轮即使在转弯时也能全部与地面保持接触。但它终究不是汽车，所以在转弯时你还必须和驾驶两轮摩托车一样倾斜身体来保持平衡。

     同时“道极”车为了获得更高的速度而放弃了挡风板的设计。这样可以有效防止空气阻力对车速的影响，但对于该车的驾驶者来说，可能就不是件好事了。因为没有导流罩的保护，车手面对高速引起的强气流将会难以适应。强大的气流会冲击着驾驶者的身体，你的后背就会像一对翅膀，如果不想被风抛向空中，驾驶者就必须先把自己绑定在车上。

     道奇公司最初宣布此车的最高车速为670千米/时，后降低为比480千米/时高一点。在采访时,有人先后提了3个问题：“能否让我们试骑一下，看看它到底能跑多快？能否与公司的试车手谈谈？能否谈谈骑乘此车的印象？” 戴姆勒—克莱斯勒公司发言人的回答都是“不能”。

没办法，只能去问专家。乔治·特里希，他的Easyriders Streamliner摩托车曾于1990年在美国邦纳维尔盐带平地创造了518千米/小时的世界记录。看了战斧摩托车的照片，他半信半疑，认为道奇公司计算出的理论最高车速依据的只是发动机最大功率和主传动比，却忽略了一些关键因素，诸如迎风面积、风阻力以及轮胎与地面的滚动阻力。因此对这样一款摩托巨无霸，这位前世界纪录保持者认为，称它为世界上最快的测试摩托车更为恰当一些。

　　特里希提出用他的摩托车底盘测功机/模拟器来测定战斧的最高车速，当转达此建议时，遭到道奇公司发言人戴维·埃尔索夫的拒绝。他表示，道奇公司正打算找个时间到邦纳维尔去试车。

这摩托可谓超级机器了，谁能把这车开到理论值，驾车如果有一点异常就全完了。

我就不相信了，布加迪威龙最高时速才428KM/H这个摩托车能跑600KM/H，假的吧

keyonly1

就意义上来说，这个已经不是摩托车了，应该说只要你不怕死，你就可以去。是富人们找刺激的东东

8828670

记得好像有个安装喷气式发动机的摩托叫K什么来着，这两个怪物到底哪个更快呢？

grengod

这轮子。。。。。。用来打仗不错，打不坏。

ilove.

640公里注定只能是战斧的理论时速，现实中根本不会实现的，强大的空气阻力可能会让驾驶者吃不消的哦

ipadok

有点小石子都能打到肉里，拉风耍酷是真的。

不知道这个怪兽对个人出售不？如果出售咱们的煤老板肯定会有人买的

这种摩托的实用价值非常低！就是观赏用的！估计要真是骑到600公里每小时，估计那个卫生巾打脸上血都打出来的笑话就成为现实了！